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新竹縣的竹東圳第一號隧道入水口由於保存完整，近期將被登錄為歷史建築。 圖／新竹縣文化局提供

新竹縣的竹東圳在日治時期動工興建
至今已超過90年
竹東圳婉蜒穿行於竹東丘陵東北麓
中間共經過13座隧道
6座水路橋、3座虹吸工
及明暗渠等不同型式結構物
為了加強水路橋的的結構
在水泥圳道上方加上一條一條的橫梁
一格一格的外觀看起來就像口琴的孔
所以被稱為口琴橋
虹吸工也是為了克服地形
而衍生出的水利工法

引用: https://udn.com/news/story/7322/3595588?from=udn_ch2cate6641sub7322_pulldownmenu

2019-01-15 23:41聯合報 記者陳斯穎／新竹報導

新竹縣的竹東圳在日治時期動工興建，至今已超過90年，竹東圳婉蜒穿行於竹東丘陵東北麓，中間共經過13座隧道、6座水路橋、3座虹吸工及明暗渠等不同型式結構物。其中，第一號隧道入水口由於保存完整，近期將被登錄為歷史建築。

新竹縣文化局表示，竹東圳興建於日治時期昭和元年（1926年），由竹東二重埔仕伸林春秀等人起造，以人力一鑿一鋤開闢，昭和三年完工通水，圳路總長21公里，隧道上刻有「創設功勞者林春秀」8個字。

第一隧道位於竹東鎮軟橋里的南清公路旁，是至今少數還保持原貌的隧道，隧道採磚造，造型古樸優美，更承載了竹東圳的歷史意義。新竹縣古蹟歷史建築審議委員會審議通過，將竹東圳第一號隧道入水口登錄為歷史建築予以保護，近期即將公告。

關心新竹縣市老屋發展、文史的前竹北市民代表許育綸建議，應將竹東圳線上保存較完整的構造物，如虹吸工、四座口琴橋（水路橋）一起登錄為歷史建築；文史工作者薛琴則希望竹東圳全線都能成為文化景觀，因為21公里的圳路上有豐富的水利工程，是過去竹東灌溉農田、成為米之故鄉的重要關鍵，更是孕育科學園區的水源。

在過去沒有抽水馬達的年代，開鑿水圳得先克服各種地理條件，遇到溪谷，就必須做一座供水通行的專用橋，也就是口琴橋。當時為了加強水路橋的的結構，在水泥圳道上方加上一條一條的橫梁，一格一格的外觀看起來就像口琴的孔，所以被稱為口琴橋；虹吸工也是為了克服地形而衍生出的水利工法。

文化局表示，根據委託中原大學 辦理竹東圳文化景觀的調查報告，虹吸工、口琴橋等相關設施，涉及範圍廣大、產權複雜，故以公有及所有權人意願高的文化資產先指定登錄。

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