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葉依謙

 原文網址：https://kknews.cc/design/34zj9y.html

北航新主樓

「匠心其實是一件非常實在的事。建造就是在不斷解決問題，是建築師與各方博弈的過程。當分歧出現，不放棄嘗試，就是通往匠心之作的第一步。

2003年，葉依謙第一次獨立主持項目，負責北航新主樓的建造。當時「非典」剛剛過去，學校對項目進度要求很緊，投資也嚴格控制在一定標準之內。北航新主樓總建築面積為22.65萬平方米，可容納上萬學生同時上課。如何在有限的條件下儘可能讓建築更完善，成了葉依謙每天醒來就要思考的事情。

北航新主樓——剛竣工時的內庭院夜景

北航新主樓——內庭院平台與大台階

直到十多年後，他還清楚地記得當時鋪設地面的情形。從一層到六層，每一層的房間門口都砌著一個小矮牆，工人們將房間註上水，拿著磨石機低頭作業。「現制水磨石這種工藝現在已經很少用了，因為它對人工要求非常高，而且本身施工過程也有污染，所以一般現在甲方不太願意做。但是，當時我們做了各種方案的比對之後，覺得還是要做這種現制水磨石。」

葉依謙介紹說。當時他們幾乎把全北京能做現制水磨石的施工隊都給找來了，六個樓層同時開工，場面頗為壯觀。之所以堅持這樣做，是葉依謙考慮再三的結果。北航新主樓是一座教學樓，要有足夠的安全性和耐久性。如果地面用普通的瓷磚，或者PVC地板，可能三五年就要大修一次。直到現在葉依謙都很慶幸自己當初的選擇，十多年前花費的功夫是值得的，今天再看北航新主樓的教室地面，基本上沒什麼磨損，還和當時一樣。

因為是第一次獨立主持的項目，所以北航新主樓的許多建造細節，葉依謙仍記憶猶新。

北航新主樓——啞光面櫻花紅石材幕牆的質感

北航新主樓選用石材幕牆，當時校方指定了櫻花紅。這是一種最普通的石材，許多建築都會使用它作為外牆。然而現在你站在北航新主樓下，會感覺這裡的外牆很不一樣。一般的櫻花紅顏色會發粉白，而北航新主樓的外牆則呈現褐黃色的暖色調。之所以呈現這種區別，是因為葉依謙將石材進行了特殊處理。
當時學校已經指定了石材，而櫻花紅的質感並不符合葉依謙的設計。既然石材不能更換，為了建築的最終效果，就只能在石材的表面處理上做文章。為此，葉依謙和團隊做了很多測試。最後，他們用磨石機在石材上磨，當拋光度一點點變低，他們終於看到了自己想要的效果——啞光。啞光面會產生漫反射，使得櫻花紅呈現一種暖色調。在反覆測試之後，葉依謙終於找到了各方都能滿意的結果。

「一般來講，時間是損耗型的，但在我們的建築里，感覺時間是一個加分的元素。

從1996年畢業，葉依謙作為建築師已經度過了20個年頭。最近由於工作原因，他去了北航新主樓一次，意外發現了一個細節。北航新主樓是一個圍合式的布局，內院有個半下沉的平台，葉依謙在平台周邊設計了一圈樹木。最初的時候，他預期參天的樹木將平台包圍，人們從平台望向教學樓，會有種綠樹掩映的感覺。2006年北航新主樓竣工，當時正值隆冬，只能從各地買一些樹苗種在平台周圍。那時候完全沒有葉依謙預期的綠樹掩映的效果，反而充滿了肅殺的氣氛，被北航的學生戲稱為「英雄冢」。

今年葉依謙去的時候，發現當年的小樹苗已經個個成材，十年間長成了參天大樹。站在樹林間，他感覺這是時間最迷人的地方。「一般來講，時間是損耗型的，但在我們的建築里，感覺時間是一個加分的元素。十年之後，這個房子的感覺和我的最初預期越來越接近了。」葉依謙笑著解釋道。

北航新主樓——剛竣工時的內庭院

北航新主樓——竣工兩年後的內庭院

北航新主樓——竣工兩年後的內庭院平台

跟建築打了20年交道，時間在他這裡成了加分項目，也是他格外關注的一部分。雖然也在不斷追求著更高的技藝，但他並不願意將自己定義為「匠人」。他認為匠人就是要不惜工本，為了達到自己的預期不惜時間。而建築師要受很多條件制約，無法像匠人一樣隨心所欲。

他只是希望以匠人作為目標來要求自己，提醒自己朝著更完美的方向努力。葉依謙表示：「現在有太多東西我們是無法左右的。隨著整個市場的冬天到了，總體業務量在減少，我們希望以時間換空間，把更多的時間投入到每個項目里。冬天裡，我們去深耕，去精雕細刻，至於這種空間能否出現，我們也在期待。」

中船系統工程部永豐基地

中船系統工程部永豐基地——大門洞與內庭院

「我們一直在不停地反覆推敲，這個過程好像沒有盡頭。

在永豐基地建成的2010年，葉依謙寫下這樣一句話——「建築師的作品一旦實現，就融入了現實。」從紙面上的設計圖稿，到現實中的高樓大廈，對於建築師來說，這中間還有很長的路要走。

葉依謙希望團隊里每一個人都是一個全程工作的建築師，可以參與到前期規劃、工程設計、後期施工的全過程。作為一個合格的建築師，不光要有出色的專業能力，還要有良好的情商。因為建造的過程中，建築師需要跟許多人打交道，要充分領會甲方的意圖，要跟施工單位保持融洽的合作關係。從圖紙到實物，這中間的每一環對建築師都是一種考驗。

葉依謙說：「我們團隊的一個基本宗旨就是全程。我們的設計實際上要貫穿到整個項目竣工的，也就是說在施工過程中，這個設計並沒有結束，其實有大量的、深入的設計過程是在它的施工建造過程中，才會一點點在實現。」所以，對於每個項目，他都要求主創建築師要頻繁地下工地。比如說在北京本地的項目，每周去是必須的，如果有問題的話，建築師要隨時到，隨時解決。即使是外地項目，也要有常駐建築師，保持及時的溝通交流。

正是在不斷下工地的過程中，葉依謙發現並解決了不少問題。比如，幕牆跟地面交接的地方，永遠是建築的一個弱點。這個地方稍微收不好的話，將來冬天颳大風的時候，室內就會聽見哨音，甚至有時候會漏風。而正是這個關鍵的薄弱環節，恰恰是屬於「三不管地帶」。他描述道：「這個地方往往是總包跟幕牆的分包商扯皮的地方。幕牆會說，你總包該收這口，總包說，你幕牆該收這口。然後作為設計來說，你們誰收都行，反正這事根本不是我的事。」然而，互相推諉是沒有用的，只會造成將來建築的質量問題。

當發現這個問題後，葉依謙和團隊決定必須改進。他們會在構造圖上將這一部分畫得非常清楚，而且把介面分工定好。在設計環節，他們就指定好總包跟幕牆必須在哪個節點上銜接，從而保證每個節點雙方銜接的可靠性，這樣牆體才能夠完全封閉。

講起建造過程中遇到的問題，葉依謙習慣性地摩挲著雙手，他說：「我們一直在不停地反覆推敲，這個過程好像沒有盡頭。」說完以後，他又重複了一句：「沒有盡頭，我們總會遇到各種各樣的新問題。」

他說：「這個項目給我觸動最大的是，關於設計細節，怎麼去跟甲方溝通，才能得到一種最準確的回應，這種交流其實很重要。我覺得這也是我們迄今為止完成度最高的作品。因為有這麼一個甲方，我們的施工一點都沒走樣，幾乎百分之百是按照設計做出來的。」

在這個項目中，方案在不斷修改，把葉依謙原本的預期全部粉粹了，而最終的成品是與甲方交流碰撞出的結果，這又讓他很滿意。十多年以來，3A2設計所也一直堅持著這種工作方式——量體裁衣般地進行設計。葉依謙表示：「我們不是做成衣的，而是高級定製的裁縫。作為建築師，跟客戶做面對面的直接交流，我覺得才有意義。」

中船系統工程部永豐基地——帶天窗的門廳

中船系統工程部永豐基地——門廳的多層級空間

中船系統工程部永豐基地——內庭院與檐廊

中船系統工程部永豐基地——門廳二層連橋

中船系統工程部永豐基地——街景

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